芝生の庭MFバッテリーYTX7-BS、12Vバルブ規制鉛蓄電池(VRLA / SLA)、メンテナンスフリー、オートバイバッテリー/ATVバッテリー/ジェットスキーバッテリー/スノーモービルバッテリー/芝生&ガーデンバッテリー。ウェットチャージAGMタイプ。PPケース、バッテリーカバーにバッテリー端子設定。

モデル: YT7L-BS / FB7D-4 / 12V7AH電圧:12V容量:7AH / 10Hr

寸法:146*60*130mm

CCA (-18°C): 100

重量:2.43Kg

ターミナル: A

製品の特徴

1. 電圧:12Vシリーズ

2.高容量。長い耐務年数。長いライフサイクルのための腐食無し。

PP材料の3シール構造。非流出性(硫酸漏出無し)

4.端子やカバーの射出成形構造。

5.インストール後すぐに使用することができ、アクティベーションプロセスは必要ありません。

アプリケーション

曲線

関連商品

●バッテリーはFIRSTEKウェット充電式AGMタイプ(VRLA /SLA)のオートバイバッテリー/パワースポーツバッテリーです。これは、FIRSTEK会社の方針の下で保証されています ().

FIRSTEKオートバイ/パワースポーツバッテリー(VRLA / SLA)は漏れ防止とメンテナンスフリーです。VRLA/SLA電池の優位性は、その独特に効率的な酸素の組合せ技術から導き出される。正極板から微多孔性ガラス繊維マット(AGM)を通って拡散した酸素は、再結合反応により水に戻される負のプレートに拡散し、水添加の必要性を排除する。結果として、メンテナンスフリーのバッテリーが得られます。

FIRSTEKのオートバイの電池は浸透および腐食から保護するために設計され、天候がそれを最悪に扱っている場合でさえ、高いクランキング力を提供する。これは、クライアントが求めている頑丈で信頼性の高い信頼性の高いバッテリーです。ハイテクパワーブーストデザイン、FIRSTEKパワースポーツバッテリーは、それがすべて始まる右の仕事を提供することができます。オートバイ、ATV、スノーモービル、乗馬芝刈り機、ジェットスキー、FIRSTEKオートバイの電池のための業界標準は常に高いクランキング力、優秀な冷たいクランキング性能、最小の内部抵抗および最大力を提供する。

鉛カルシウム技術とAGMを使用すると、当社のメンテナンスフリーのVRLA / SLAタイプのオートバイバッテリーは、実際の密封を想定し、補充を必要としない、あなたのために本当にメンテナンスフリーのバッテリーを提供します。

オートバイをアイドル状態にしてバッテリーを充電することはできますか?

この質問に答えるために、私たちはあなたのバイクのバッテリーの機能を理解する必要があります:それはあなたのオートバイを開始させることです。起動後、ステータシステムはバッテリーを再充電して、次回自転車を再び起動できるようにします。だから、定期的な実行と通常のRPMは、あなたのバッテリーを充電するのに役立ちます。場合によっては、しばらくの間、ガレージにあなたのオートバイを駐車することができます。私たちはオートバイをアイドル状態にして、バッテリーを充電することはできますか?

アイドリングはバッテリーの充電に役立ちますが、アイドリングは電力を減らし、バッテリーを完全に充電しないことがあります。通常の運転でも、アイドリングがしばしば起こる。バイクに乗っていると、時折立ち止まって交通渋滞に出て行きます。連続アイドリングは、バッテリーが完全に充電するのに役立たないことを知っているインジケータライトが表示されます。私たちは何をすべきか?次のスタートのために充電するのに十分な電流を得るために数分間オートバイに乗ります。つまり、交通渋滞に巻き込まれ、数分間オートバイで走る必要があり、次のスタート時の航空移動の影響を心配する必要はありません。

したがって、最初の段落の質問に対する答えを与えることができます。場合によっては、一定期間ガレージにオートバイを駐車する場合、オートバイをアイドル充電することはお勧めしません。オートバイを起動し、数分間走らせて、現在のバッテリーを充電することができます。だから、バッテリーが必要な充電を確実に受け取ることを確認できます。

なぜアイドリングは、あなたのオートバイのバッテリーを充電するのに役立ちませんか?

前述のとおり、バッテリーの主な機能は、当社のオートバイを起動させることです。オートバイが起動すると、オルタネータ/ステータが引き継ぎ、オートバイの電子部品を起動します。自転車が始動すると、バッテリーは必要な機能を持っていません。アイドリング時には、生成されるアンペレージは、電子部品や電池に電力を供給するのに十分ではありません。

アイドル充電を最適化するには何ができますか?なぜなら、私は本当にそれを必要としているからです。

あなたがする必要があるのは、あなたのバッテリーのためのより多くの電流を得るです。あなたは空き時間にあなたのオートバイを少し加速することによってこれを行うことができます。これは、中性ギアでそれを維持し、スロットルを3000〜4000 rpmに回すか、または空気/燃料スクリューキャブレターを調整して、より高いアイドル速度を持つことによって達成されます。エンジンを加速すると、単純なアイドルだけでなく、通常の運転とは異なり、余分なアンプ電池が提供されます。

多くの人は、このようにスピードアップするのが良いかどうか疑問に思うかもしれません。適切な状況下では、オートバイのエンジンを加速することも良いです。この言葉の復活は、エンジン内部の1分間の回転には短い。加速は、エンジンが既に行っていることを少しだけ速く行うことができます。

しかし、オートバイのエンジン速度が高すぎると(これは、1回転あたり5秒以上、長時間かかることを意味します)、エンジンが摩耗し始めます。モデレーションが鍵なので、時折RPMはバッテリーをブーストするのに十分なはずです。

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